고준봉급 상륙함
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1. 개요
고준봉급 상륙함은 대한민국 해군이 1980년대 후반부터 1990년대에 걸쳐 운용했던 상륙함이다. 1950년대에 도입된 LST-1급 전차 상륙함의 노후화로 인해 현대적인 상륙 작전 및 수송 작전의 요구 사항을 충족하기 위해 개발되었다. LST-I 프로젝트로 시작되어 한진중공업에서 건조되었으며, 고준봉함을 포함한 총 4척이 1998년까지 취역했다. LST-542급 설계를 기반으로 하며, 선수와 선미에 각각 문과 경사로를 배치하여 병력, 전차, 장비를 동시에 상륙시킬 수 있도록 설계되었다. 주력 전차 17대와 상륙 부대 200명을 수송할 수 있으며, 헬리콥터 갑판을 갖추고 있다.
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| 고준봉급 상륙함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함급 종류 | 상륙함, 전차 상륙함 (LST) |
| 명명 기준 | 대한민국의 산 |
| 건조 | |
| 건조사 | 한진중공업 |
| 건조 기간 | 1991년 - 1996년 |
| 총 건조 함선 수 | 4척 |
| 운용 | |
| 취역 기간 | 1994년 - 현재 |
| 운용 상태 | 현역 |
| 이전 및 이후 함급 | |
| 이전 함급 | 운봉급 |
| 이후 함급 | 천왕봉급 상륙함 |
| 제원 | |
| 배수량 | 2,600톤 (빈 적재) 4,300톤 (만재) |
| 추진 | 2 × SEMT Pielstick 16 PA6V 280 디젤 엔진 |
| 속력 | 최대 순항 |
| 탑재 능력 | |
| 병력 | 258명 해병 |
| 전차 | 12대 |
| 상륙 돌격 장갑차 | 14대 |
| 2.5톤 트럭 | 8대 |
| LCVP | 4척 |
| 승조원 | |
| 인원 | 121명 |
| 센서 및 레이더 | |
| 레이더 | Raytheon SPS-54 레이더 |
| 무장 | |
| 함포 | 4 × Emerlec 30mm (LST-681) 또는 4 × 40mm Breda L/70K (LST-682, LST-683, LST-685) |
| 기관포 | 2 × Vulcan 20 mm Gatling |
| 항공 시설 | |
| 헬리콥터 | 1 × UH-60 헬리콥터 |
| 갑판 | 후방 헬리콥터 갑판 |
2. 개발 배경
1980년대 후반, 대한민국 해군은 1958년 미국 해군으로부터 구매한 제2차 세계 대전 시대의 노후된 ''LST-542''급 전차 상륙함(운봉급)을 단계적으로 대체하기로 결정했다. 현대적인 상륙 작전 및 수송 작전의 요구 사항을 충족하기 위해 새로운 상륙함을 개발하기 위한 3단계 계획이 수립되었다.
''고준봉''급 상륙함은 ''LST-542''급 설계를 기반으로 하여, 외형은 ''운봉''급과 매우 유사하다.
한진중공업에서 건조한 고준봉급 상륙함은 기준 배수량 2,600톤, 만재 배수량 4,300톤이다. 길이는 112.7m, 폭은 15.4m, 홀수는 3.1m이며, 승조원은 363명이다. 추진 방식은 CODAD 방식으로, S.E.M.T. Pielstick 16 PA6V 280 디젤 엔진 2기(12,800 마력)를 탑재하여 2축 추진으로 작동한다. 최대 속도는 16노트, 순항 속도는 12노트이며, 항속 거리는 4500m이다.
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첫 번째 단계는 LST-I 프로젝트로 지정되었으며, 개발 및 설계는 1987년 한국 타코마(현재 한진중공업)에 의해 시작되었다. 4년간의 개발 끝에 선도함 ''고준봉''(LST-681)이 1991년에 진수되었다. 이후 3척의 함정이 추가로 건조되었으며, 1998년까지 4척 모두 취역했다.
두 번째 단계인 LST-II는 원래 4척의 ''뉴포트''급 전차 상륙함을 수입할 계획이었지만, 예산 문제로 연기된 후 2013년부터 2016년까지 취역할 국내 건조 4,500톤급 LPD으로 변경되었다.[1] 이 함정들은 궁극적으로 운봉급 및 고준봉급 전차 상륙함을 대체할 것이다.
LST-III는 2척의 중형 헬기 상륙함을 건조하는 것이었으며, 1997년에 설계가 시작되었다. 2001년에는 LPX 프로젝트로 명칭이 변경되었고, 총 2척의 14,300톤급 함정이 대한민국 해군에 발주되었다. 2007년 7월 3일, 선도함 ''독도''가 취역했다.
한국 전쟁 발발 직후 창설된 대한민국 해군은 상륙함을 전혀 보유하고 있지 않았다. 이후, 전쟁의 교훈으로 양용전(兩用戰) 전력의 확충이 모색되면서, 1950년대에 총 22척의 LST-1급 전차 상륙함을 인도받았지만, 1959년까지 상태가 좋은 8척(운봉급)을 제외하고는 제적했다.
이들 8척의 운봉급과 같은 시기에 인도받은 LSM-1급 중형 상륙함 12척이 초창기 대한민국 해군의 양용전 전력의 기간이 되었으며, 베트남 전쟁 참전 당시 부대 수송을 담당했다. 이후, 이들 미국제 LST·LSM의 노후화에 따라 대체함으로 건조된 것이 본 급이며, 1994년부터 취역을 시작했다.
3. 설계
이 함선은 ''운봉''급과는 달리 선미와 선수 양쪽에 문과 경사로를 배치하여 다수의 병력, 전차, 장비를 동시에 상륙시킬 수 있도록 설계되었다. 또한, 차량을 싣거나 내릴 때 시간을 절약해주는 회전판도 갖추고 있다. 갑판으로 트럭을 이동시킬 수 있는 경사로와 빠른 화물 적재를 위한 여러 개의 엘리베이터도 있다.
대한민국 타코마 조선소(현재의 한진중공업)가 ''앨리게이터형''으로 수출하던 설계를 기반으로 하며, ''HDL-4000형''이라고도 불린다.
함수를 해안에 좌초(비칭)시켜 병력 및 차량을 양륙하는 것을 전제로 한다. 상자형 선체의 선수부에 여닫이식 문(바우 도어)과 그 안에 도판(바우 램프)을 설치한다는 점에서는, 전임 운봉급 (구 미 LST-1급)과 동일하다. 그 후방에 연속된 차량 갑판(탱크 데크)은 전통 갑판으로 되어 있으며, 선미에도 도판(스턴 램프)이 설치되어 있다. 바우 램프는 폭 4.5m로, 펴면 길이 14.5m가 된다. 또한 스턴 램프는 폭 4.9m로, 펴면 길이 10.9m가 된다.
상륙 부대 200명이 승선할 수 있다. 물자 탑재량은 1,800톤이지만, 좌초 양륙을 수행할 때에는 흘수 제한이 적용되므로, 탑재량도 690톤으로 억제된다. 차량 갑판에는 주력 전차 17대를 탑재할 수 있다. 전단에 직경 6.1m의 턴테이블이 설치되어 있으며, 상갑판과는 길이 9m × 폭 4m의 엘리베이터로 연결되어 있다.
함교 구조물 양 옆에는, 각각 2척씩 겹쳐 LCVP상륙정이 탑재되어 있다. 또한 선체 후부에는 헬리콥터 갑판이 설정되어 있지만, 격납고는 갖추고 있지 않다.
4. 제원
기만기로는 DAGAIE 채프/플레어 발사기를 장착하고 있다. 지휘 무장 통제 시스템으로는 Selenia NA 18, 광학 지시기, WCS-86을 갖추고 있으며, 수상 수색 레이다는 SPS-64(E/F밴드), TACAN은 SNR 15를 사용한다. 소나는 탑재되어 있지 않다.
무장으로는 1번함은 40mmL/60K 2연장 함포를, 2번함 이후부터는 40mm L70K 노봉 2연장 함포를 탑재하고 있다. 또한, 20mm 발칸 함포 2문을 장착하고 있다. 항공기로는 UH-60 헬기 1대를 운용할 수 있다.
고준봉급 상륙함은 ''LST-542''급 설계를 바탕으로 제작되어 ''운봉''급과 외형이 매우 비슷하다. 선수와 선미 양쪽에 문과 경사로를 설치하여 다수의 병력, 전차, 장비를 동시에 상륙시킬 수 있도록 설계되었으며, 차량 탑재 및 하역 시간을 단축시키는 회전판도 갖추고 있다. 트럭을 갑판으로 이동시킬 수 있는 경사로와 빠른 화물 적재를 위한 엘리베이터도 설치되어 있다.
상륙 부대는 200명이 승선 가능하며, 물자 탑재량은 1,800톤이다. 그러나 좌초 양륙 시에는 흘수 제한으로 인해 탑재량이 690톤으로 제한된다. 차량 갑판에는 주력 전차 17대를 탑재할 수 있으며, 선수에 직경 6.1m의 턴테이블이 설치되어 있다. 상갑판과는 길이 9m, 폭 4m의 엘리베이터로 연결된다.
함교 구조물 양옆에는 각각 2척씩 겹쳐 LCVP상륙정이 탑재되어 있다. 선체 후부에는 헬리콥터 갑판이 설치되어 있으나, 격납고는 없다.
5. 동형함
함번 함명 진수 취역 LST-681 고준봉 1991년 1994년 LST-682 비로봉 1995년 1998년 LST-683 향로봉 1996년 1999년 LST-685 성인봉 1996년 1999년
6. 파생형
함명 진수 취역 비고 LST-681 고준봉 1992년 9월 1994년 3월 24일 LST-682 비로봉 1996년 12월 1997년 12월 1일 LST-683 향로봉 1998년 10월 1999년 8월 LST-685 성인봉 1999년 2월 1999년 11월
대한민국 타코마 조선소의 앨리게이터급 상륙함은 해외에도 수출되어, 베네수엘라 해군에서는 카파나급으로 4척이, 인도네시아 해군에서는 텔룩 세만카급으로 6척이 취역하고 있다.
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